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车界微视

　　大国博弈造成的国际油价低水平“非常态”，是车主们“喜闻乐见”的好事，但“伤害”了诸如委内瑞拉这种石油出口大国。长安铃木现在相对低调的销量，一定程度上也因为低油价之下，其同级最省油的优势没有得到消费者足够的重视。但这并不影响长安铃木继续深耕省油优势，毕竟现在国际油价的低水平并非正常，油价反弹是迟早的事。

　　今天（12月26日）上午，长安铃木在重庆举行启悦双燃料出租车交车仪式。

　　目前，重庆主城区的出租车绝大部分是长安铃木的天语三厢，还有少量的现代伊兰特。小编多次打车时和出租车司机交流，出租车司机都对长安铃木天语很满意。对出租车司机来说，皮实、省燃料最重要。长安铃木的天语出租车在这两方面得到司机的高度认可，小毛病非常少，而且很省气（重庆出租车都是烧天然气），即使偶尔有点小毛病，随便找一个街边的修车店都可以轻松搞定。

　　此次交付启悦双燃料车型，宣告重庆出租车在经历了奥拓、羚羊、天语之后，正式进入重庆出租车4.0——长安铃木启悦时代。相比天语，启悦最大的优势是乘坐舒适性提升。启悦是一台标准的轿车，后排座椅再也没有天语三厢偏高的问题，而且空间更大：后排纵向尺寸达950mm，可以翘个二郎腿。此外，对乘客来说，启悦出租车比天语出租车更方便的地方还有，前后排都是电动车窗，而不是手摇，而且有空气花粉过滤器。安全配置方面也比天语出租车更多，TECT超高强度安全车身、ABS+EBD+BA、可溃缩式驾驶席腿部保护系统等。

　　天语升级成启悦后，乘客对出租车的好感提升，同时驾驶员的运营成本也继续低位。在省燃料方面，启悦出租车发动机是铃木的G-INNOTEC 1.6L发动机，工信部百公里燃油最低5.3L，在同级车中处于最优水平。与其它合资品牌的最新一代A级车思域、昂克赛拉、威朗、领动、卡罗拉、速腾等相比，长安铃木启悦在燃油方面的优势比较明显。使用天然气作为燃料之后，长安铃木启悦出租车的运营成本优势更明显。重庆出租车的运营成本很低，但份子钱比其它城市高：目前双班24小时份子钱260-300元。也就是说，车辆运营低成本带来的利润其实驾驶员没有享受到。

　　经过咨询，小编得知，启悦双燃料车型的百公里综合耗气量约为3.7kg，按照重庆目前的车用CNG价格4.81元/kg计算，则启悦双燃料车型百公里燃料成本为17.8元，每公里成本不到1毛8！好消息是，普通消费者也可以买到启悦的双燃料车型，享受到出租车的低燃料成本。

　　对于其它城市交管部门来说，运营成本低、驾乘舒适性好、安全值得信赖、产品可靠性高的启悦无疑是一台非常优秀的出租车备选车型。而对于普通消费者，尤其是能满足当地网约车标准的网约车驾驶员来说，启悦绝对能成为挣钱工具的首选车型。目前，官方指导价8.79-12.19万元的启悦在市场终端的优惠已达到1-2万元，实际成交价格堪比一线中国品牌的同级产品。

　　对于长安铃木来说，在产品线不够丰富、新车型不够多的情况下，高性价比、差异化竞争，继续深耕、精耕现有市场，保持稳定的发展状态，等到石油价格回升到正常状态，产品皮实耐用，尤其是省油的优势必将为其带来更多的成熟消费者。